Փողոցում ամենաուժեղ Mustang- ը: Ford Mustang Gtd GT3 դասարանում
June 25, 2024
Ford- ն այժմ ապրանքանիշն է, որն ամենաշատը հասկանում է մեքենաների խանդավառությունները, եւ մենք հավատում ենք, որ ոչ ոք չի համաձայնի: F150 Raptor- ից Mustang- ից եւ նույնիսկ Focus Rs- ը, Ford- ը ճիշտ մոդել ունի արտաճանապարհային ճանապարհի, հետեւելու մեքենա վարելու եւ շեղվելու համար: Այնուամենայնիվ, այս օրվա եւ տարիքում զարմանալի է, որ Ford- ը դեռեւս ազատում է բարձրորակ բենզինի մեքենաներ մրցավազքի համար, մասնավորապես ISMA GT Daytona կատեգորիայի համար, երբ հաշվի առնելով GT3 կատեգորիան: Ford- ի կողմից ստեղծված Mustang GTD- ը դեռ ամենահզոր մանգանն է:
GTD- ն իրականում զարգացել էր անցյալ տարի `յոթերորդ սերնդի Mustang- ի S650 պլատֆորմի վրա եւ վերագործարկվում էր մրցավազքի ընդարձակ փոփոխություններով, ինչպես ներսից, այնպես էլ դուրս: Բացի շասսիից, ապակուց եւ ներքին մասերից, GTD- ը գրեթե ոչինչ չի կիսում սովորական Mustang- ի հետ: GTD- ի գլխավոր ինժեները հայտարարել է, որ «այս մեքենան չունի թուլություն անկյունային, բռնելով, արգելակման եւ արագացման մեջ» եւ կարող է վարել Nurburgring North Loop- ը յոթ րոպեի ընթացքում:
GTD- ի տեսքը ավելի ագրեսիվ է, բոլոր բացումներով եւ աերոդինամիկ մասերով, որոնք նախատեսված են առավելագույն աերոդինամիկայի համար: Այն նաեւ պարունակում է ակտիվ աերոդինամիկ բաղադրիչներ, առջեւի փաթիլներով եւ հետեւի թեւով, օգտագործելով DRS հիդրավլիկ կառավարման համակարգ: Հետեւի թեւի փակագիծը ուղղակիորեն ամրագրված է հետեւի առանցքի վերեւում, ինչը թույլ է տալիս նվազել ուղղակիորեն ազդել հետեւի անիվների վրա: Շասիսը պարսպապատված է հարթ ածխածնի մանրաթելով, եւ մարմինը լայնանում է չորս դյույմով `ածխածնի մանրաթելային ծածկով: Մեքենան գալիս է կրակի կարմիր գույնով, հինգ այլ գույներով մատչելի:
GTD- ի անիվները 20 դյույմ թեթեւ մագնեզիումի խառնուրդի անիվներ են, որոնք համապատասխանաբար 345 մմ եւ 375 մմ լայնությամբ զույգ են: Արգելակները օգտագործում են ածխածնի կերամիկական արգելակման համակարգը:
Ներքին գործերը պահպանում է Mustang- ի սովորական վահանակը, ներառյալ երկքաղաքային 12.4 դյույմանոց LCD գործիքային պանելը եւ 13,2 դյույմանոց մուլտիմեդիա էկրանը: Կենտրոնի վահանակը ավելացնում է երկու կոճակ `կառավարման ռեժիմները եւ առջեւի առանցքի վերելակը վերահսկելու համար: Ղեկը ունի տիտանի խառնուրդի թիավարական հերթափոխներ, իսկ տեղերը դույլերի տեղեր են, որոնք տրամադրվում են Recaro- ի կողմից:
Ամենամեծ փոփոխությունը մուշորային կասեցման համակարգը տեղավորելու համար հետեւի տեղերի հեռացումն է, որի կտրուկ շապիկը, որը հատուկ պատրաստված է կասեցման համակարգի համար, որպեսզի սեփականատերերը կարողանան ցանկացած պահի հիանալ, նման է Ferrari- ի միջին շարժիչների խցիկի:
Հատկանշական է նաեւ GTD- ի կիսա ակտիվ մուլտիմատիկ DSSV Slide Slide կասեցումը, որը կարող է կարգավորել ցնցող կլանիչ կարծրությունը 10 միլիարդ վայրկյանում `տարբեր անկյունների հիման վրա: Հիդրավլիկ շարժվող երկակի գարնանային կարծրությունը կարող է տրամադրել երկու շարժիչ բարձունքներ, 40 մմ իջեցնող հնարավորությամբ ռասայական ռեժիմով:
Mustang GTD- ը ձեռագործ կլինի եւ արտադրվելու է երկու տարի, առանց վերջնական գնագոյացման, բայց ակնկալվում է, որ կգերազանցի 325,000 դոլար: Չնայած դրան, Ford- ն արդեն ստացել է 7,500 գնման դիմում ԱՄՆ-ում եւ Կանադայում: Ford- ը չի բացահայտել արտադրության ճշգրիտ քանակը, բայց գնահատվում է, որ ոչ բոլոր հավանական գնորդները կբավարարվեն, ինչը, հավանաբար, չի գերազանցում 2000 միավորը:
